中九龙干线隧道主要深入地底岩层建造,对沿线楼宇的地基结构及使用不会造成影响。建议走线亦不涉及任何私人物业的收购、清拆或住户搬迁。
社区
活动及会议
矚目事项
过往活动 (只有繁體)
社区联络小组会议记录 (只有繁體)
社区联络小组工作小册子 (只有繁體)
过往活动 (只有繁體)
社区联络小组会议记录 (只有繁體)
社区联络小组工作小册子 (只有繁體)
日期 | 社区联络小组工作小册子 |
2021年5月 | 京士柏何文田社区联络小组工作小册子 |
2021年1月 | 油麻地社区联络小组工作小册子 |
2020年12月 | 京士柏何文田乐民及马头围社区联络小组工作小册子 |
2020年12月 | 马头角及启德社区联络小组工作小册子 |
2020年9月 | 油麻地社区联络小组工作小册子 |
2020年9月 | 乐民及马头围社区联络小组工作小册子 |
2020年8月 | 京士柏何文田社区联络小组工作小册子 |
2020年8月 | 油麻地社区联络小组工作小册子 |
2020年8月 | 马头角及启德社区联络小组工作小册子 |
2020年5月 | 何文田社区联络小组工作小册子 |
2020年5月 | 京士柏社区联络小组工作小册子 |
2020年5月 | 马头角及启德社区联络小组工作小册子 |
通讯
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2018前
2024
日期 | 通讯 |
---|---|
2024/3 | 第五十二期通讯- 中九龙干线(CKR) 通讯 |
2024/6 | 第五十三期通讯- 中九龙干线(CKR) 通讯 |
2023
日期 | 通讯 |
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2023/3 | 第四十八期 通讯 – 中九龙干线 (CKR) 通讯 |
2023/6 | 第四十九期 通讯 – 中九龙干线 (CKR) 通讯 |
2023/9 | 第五十期 通讯 – 中九龙干线 (CKR) 通讯 |
2023/12 | 第五十一期通讯- 中九龙干线(CKR) 通讯 |
2022
日期 | 时事通讯 |
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2022/3 | 第四十四期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2022/6 | 第四十五期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2022/12 | 第四十七期 通讯 – 中九龙干线 (CKR) 通讯 |
2021
日期 | 时事通讯 |
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2021/12 | 第四十三期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2021/9 | 第四十二期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2021/6 | 第四十一期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2021/3 | 第四十期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2020
日期 | 时事通讯 |
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2020/12 | 第三十九期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2020/9 | 第三十八期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2020/6 | 第三十七期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2020/3 | 第三十六期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2019
日期 | 时事通讯 |
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2019/9 | 第三十五期 通讯 – 中九龙干线 (CKR) 通讯 |
2019/6 | 第三十四期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2019/3 | 第三十三期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2018
日期 | 时事通讯 |
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2018/12 | 第三十二期 通讯 – 中九龙干线 (CKR) 通讯 |
2018/9 | 第三十一期 通訊 – 中九龍幹線 (CKR) 通訊 |
2018/5 | 第三十期 通訊 – 中九龍幹線 (CKR) 通訊 |
2018前
日期 | 时事通讯 |
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2013/10 | 第十九期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2013/5 | 第廿八期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2013/3 | 第一期特刊 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2013/1 | 第廿七期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2012/12 | 第二十六 期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/12 | 第二十五期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/9 | 第廿四期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/8 | 第廿三期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/7 | 第二十二期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/6 | 第廿一期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/5 | 第二十期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/4 | 第十九期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/3 | 第十八期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/2 | 第十七期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2009/1 | 第十六期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/12 | 第十五期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/11 | 第十四期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/10 | 第十三期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/9 | 第十二期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/8 | 第一期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/7 | 第十期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/6 | 第九期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/5 | 第八期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/4 | 第七期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/3 | 第六期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/2 | 第五期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2008/1 | 第四期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2007/12 | 第三期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2007/11 | 第二期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
2007/10 | 第一期通讯 – 中九龙干线(CKR)通讯 |
公众咨询
2007 - 2009年
第一期公众咨询
第一期公众咨询
路政署在2007年至2009年进行了第一期公众参与活动;透过焦点小组会议、公众论坛、实地考察等活动,全面收集公众对各主要范畴的意见。我们曾就中九龙干线的40多个走线方案进行全面研究。在第一期公众参与活动,公众已就各走线方案作广泛讨论。公众普遍认同建造中九龙干线的需要,并普遍支持干线的建议走线。公众亦大致同意油麻地区受工程影响的公共设施的大体重置安排。油尖旺、九龙城和观塘区议会、立法会交通事务委员会在获悉公众意见后亦普遍支持建议。
同时,我们亦了解公众对于以下一些主要范畴特别关注 :
- 在环境保护方面,公众关注隧道出入口和通风大楼的排放,并期望改善现有的道路交通噪音问题;
- 在历史建筑及文化的保育方面,公众普遍认为应保留油麻地警署的历史建筑,并维持庙街夜市活动;
- 公众亦普遍期望油麻地区受工程影响的公共设施能在附近重置。
2012 - 2013年
第二期公众咨询
第二期公众咨询
第二期公众参与于2012年12月开始,直至2013年3月完结。是次公众活动包括焦点小组会议,公众论坛及巡回展览。
征询意见的事项
- 油麻地园景平台的使用及设计
- 马头角园景平台的使用及设计
- 马头角海滨长廊的设计及设施
- 油麻地警署的长远用途
- 公共设施的重置安排
- 通风大楼的设计
常见问题
中九龙干线全长约4.7公里,包括3.9公里长隧道。干线采用双程三线分隔车道设计,落成后将成为本港策略性道路网的一个重要环节。
中九龙干线连接西九龙的油麻地交汇处与九龙湾道路网及东九龙的启德发展区,为九龙东、西主要干道的交通分流,有效纾缓现有的交通挤塞问题及应付未来的交通需求。而干线主要是行车隧道,有助减少空气污染。将来通车后,预计在繁忙时间取道干线来往西九龙与九龙湾的车程约为5分钟,与没有干线的情况比较,节省约25分钟。
为回应第一期公众参与活动期间市民所表达的关注,中九龙干线的设计会有多个特色。环境方面,在适当位置会建造园景平台、隔音罩及隔音屏障,借工程绿化及改善附近的环境;就保育而言,建议走线可保留油麻地警署的历史建筑,在施工阶段亦可维持庙街夜市活动。受工程影响的公共设施,我们采用重置先行的原则,减少工程对区内社会服务的影响,亦会尽量把建造九龙湾段海底隧道所须的临时填海范围缩至最小。